1月25日消息（林翔）如今，SRv6在行業，標準和商業部署方面取得了長足的進步，并引起了業界的關注。

但是，根據思科首席架構師姜興的觀點，SRv6的傳統效率迫切需要改進，而完成SRv6標準體系將需要時間。

SRv6行業進展“迅速” SRv6是基于IPv6和SourceRouting的新一代IP承載協議，它可以統一傳統的復雜網絡協議，實現網絡協議的簡化和應用級SLA的保證，并將成為5G和云時代智能化的基礎。

IP網絡。

SRv6可以統一IP轉發和隧道轉發，并具有IPv6的靈活性和強大的可編程性，從而為智能IP網絡切片，確定性網絡和業務鏈的未來應用提供了強大的支持。

今天，SRv6在行業，標準和商業部署方面取得了長足的進步。

而在中國，三大運營商也進行了SRv6的研究和實踐。

中國電信基于IPRAN引入了大容量的新設備和新技術，例如SRv6 / Flex-E，以構建5G承載網絡SmartTransportNetwork（STN），用于實現3G / 4G / 5G和其他移動回程服務，政府-企業以太網專用線路和云5G +云網絡的統一承載，例如專用線路/云專用網絡。

數據顯示，2020年初，中國電信率先發起了5G承載網集中采購招標。

STN項目的第一階段的全國網絡規模接近40,000個單位。

本集團要求在關鍵網絡過渡期間，使用重大項目促進技術創新。

基于中國電信的IP網絡已在整個過程中啟用IPv6的事實，該集團將以SRv6為起點，以實現技術領先地位并創建開放的工業生態系統。

中國電信研究院的STN項目團隊于2019年初開始推廣基于SRv6基本協議的STN網絡標準的定義，形成了一系列有關STN設備，網絡，配置和工程驗收測試的規范，并完成了SRv6 +于2020年4月上旬實現EVPN +。

FlexE目標項目的網絡驗證。

目前，STN已覆蓋該國大多數本地網絡，已成為世界上最大的啟用SRv6的網絡，大大簡化了網絡協議，并實現了網絡的智能性，敏捷性和效率。

2020年11月，中國移動發布了行業首個基于SRv6的靈活SD-WAN技術白皮書，旨在應對云網絡集成，充分利用運營商的優勢。

資源end賦，并推出差異化的SD-WAN服務。

彈性SD-WAN整合了SRv6和SD-WAN的技術優勢，從而實現了承載網絡功能的開放，運營商資源的集成以及為客戶提供的定制服務。

據悉，中國移動與華為，Fiber火通信，英特爾，ARM，Broadcom，Centec，安徽郵政，瑞杰，華晨電信，HCL等廠商正在積極推動從計劃制定到測試驗證的靈活SD-WAN解決方案的發展。

成熟和商業化的著陸。

“電信的整個網絡曾經是愚蠢的管道模型，很難在商業模型中進行創新或維持其發展”。

中國聯通研究院首席科學家唐雄彥指出，SRv6打破了網絡與應用之間的界限，并實現了端到端的“云網絡”。

在“集成”中，網絡可編程的使用可以促進應用調用網絡資源，并且可以形成云網絡集成系統。

唐雄燕透露，中國聯通正在考慮研究下一個發展計劃。

現在，SRv6具有一些初步的應用。

運營商希望朝著APN6的方向發展，以為業務應用程序提供高質量的保證”。

目前，中國聯通正在基于SRv6的基礎上進一步開發APN服務，并通過更加開放的創新，網絡感知應用，感知計算能力，真正形成計算網絡集成網絡，實現應用與網絡的緊密集成，并建立更高質量的基礎架構。

完成SRv6標準系統將需要一些時間。

當前，面向服務的SRv6網絡已受到業界關注。

但是，根據思科首席架構師姜星的觀點，SRv6的傳統效率仍然存在三個主要困難，需要改進。

首先是當使用10層SID時，線路利用率降低到62％。

江興指出