1月15日至17日，第七屆中國電動汽車百強論壇在北京釣魚臺國賓館舉行。

在智能汽車論壇上，Zebra Zhixing的首席信息官許強表示，汽車行業已經進入了人機共同駕駛和車路協作的時代。

它需要一個集成感知，連接和計算的智能操作系統。

Zebra Zhixing的第一個智能座艙操作系統將很快發布。

率先登陸智濟汽車。

汽車行業加速智能操作系統的核心價值凸顯出，2021年將是“第十四個五年計劃”的開始。

在此期間，汽車行業正朝著以智能和連通性為中心的中高級發展階段邁進。

作為2021年首屆高標準行業峰會，中國電動汽車百強大會的主題是“新發展模式與汽車行業改革”，政府領導人，行業組織和領導人的代表進行了深入討論。

公司。

隨著汽車已成為智能終端，操作系統已成為智能汽車大腦的核心，受到了廣泛的關注。

在“新能源汽車產業發展計劃（2021-2035）”中，由國務院辦公廳發起的幾天前，車輛操作系統的開發和應用加速發展到了國家戰略的高度。

在這個論壇上，操作系統再次成為新能源智能汽車發展中的重要話題。

在論壇上，工業和信息化部部長肖亞青表示，工業和信息化部將加快新能源汽車產業的高質量發展，加快本地汽車芯片的研發和產業化應用。

和操作系統。

中國人民政治協商會議全國委員會經濟委員會副主任苗偉在講話中指出，操作系統是汽車工業面臨的三大挑戰之一，當務之急是當務之急。

創建一個自主且可控的汽車操作系統。

Horizo??n的創始人兼首席執行官Kai Yu認為，智能汽車是可與“計算機的誕生”相媲美的顛覆性創新，而家用自動駕駛汽車AI芯片和操作系統對于構建智能汽車生態系統至關重要。

作為行業內最早專注于汽車操作系統研究與開發的公司之一，Zebra Zhixing一直將操作系統視為公司的核心技術競爭力。

徐強在講話中說：“操作系統是汽車智能化的重要參與者。

Zebra Zhixing將與行業合作伙伴合作，基于操作系統+芯片+ AI功能構建智能駕駛大腦”。

從軟件定義的汽車的角度來看，人們對汽車的定義更加豐富。

“從操作系統的角度來看，智能賦予汽車新的屬性。

它本身就是最大的智能終端。

同時，隨著智能座艙和智能技術的不斷發展和增強，汽車已開始從單一的旅行工具轉變為智能的工具。

旅行空間和生活方式的演變”。

徐強說。

在談到對智能汽車的理解時，徐強認為，汽車智能具有三個重要特征：交互智能，服務智能和駕駛智能。

操作系統技術能力的演變。

智能座艙操作系統將刷新傳統認知。

目前，汽車智能不再局限于智能汽車。

智能座艙已經成為業界爭論的焦點，但是關于智能座艙將以何種形式出現尚無共識。

在數百人論壇上，上汽集團總裁王小秋在講話中提到：“在智能座艙方面，智集汽車將探索實現軟件定義的汽車的實現。

首次。

基于SOA軟件架構，車輛的底層將與軟件和硬件分離。

重用和重用可以實現軟件功能的快速迭代。

通過與車主的個性化OTA交互，汽車公司和用戶可以共同創建軟件定義汽車的新范例，并創建高度個性化和差異化的產品體驗。

在中間的智能汽車論壇上，徐強分享了Zebra Zhixing的“智能汽車OS-智能駕駛艙OS-車輛智能OS”。

戰略三部曲。

Zebra Zhixing和SAIC Roewe基于AliOS創建的智能汽車操作系統，成功推出了業界首款互聯網汽車Roewe RX