簡介based 1990年代初，基于GPS / GPRS的車輛監控系統在我國開始應用，到2000年后逐漸出現更成熟的產品。

目前，許多導航和定位產品的數據傳輸方法尚未得到優化，相對而言實時，穩定的監視任務無法用更少的流量來完成，這影響了整個系統的實時性和可靠性。

從系統總體設計的角度介紹了基于GPRS網絡的GPS監控系統的設計。

選擇GPRS網絡作為主要GSM通信方法作為補充通信方法。

這種通信方法具有很強的穩定性，并且可以在未來的3G網絡中平滑升級。

它消耗的流量更少，并且GPRS網絡支持TCP / IP協議，這使得無線數據的傳輸更加容易，并且功能擴展也更加容易。

GPRS（通用分組無線服務）是在現有GSM網絡上開放的數據服務。

與原始的GSM撥號數據交換和傳輸方法相比，它具有“總是在線”狀態。

和“根據流量”。

，＆ldquo;快速登錄＆rdquo;，＆ldquo;支持TCP / IP協議，“適用于中小型數據傳輸”。

和其他優勢。

GPRS系統在GSM的基礎上增加了網絡元素設備，例如數據包控制單元（PCU），服務GPRS支持節點SGSN（服務GPRS支持節點）和網關GPRS支持節點GGSN（網關GPRS支持節點）。

1整體車輛監控系統和通訊渠道車輛監控管理系統包括服務器，監控服務終端，車輛終端，外圍網絡瀏覽器管理器和用戶手機管理器。

以服務器為中心，各個部分通過GSM / GPRS網絡和Internet網絡進行組織和協作，以完成實時車輛監控和管理等功能。

該系統的整體結構圖如圖1所示。

車輛監控系統的結構框圖：車載終端集成控制芯片（MCU），GPS定位模塊，GPRS數據傳輸模塊，語音模塊和其他外圍設備。

GPS定位模塊收集定位信息，并通過串行端口將其發送到MCU。

MCU分析和打包后，通過串行端口將其發送到GPRS模塊，以完成信息收集，分析和傳輸過程。

在數據傳輸中，GPRS網絡和Internet網絡共同構建了系統的數據傳輸通道。

車載機和監視中心之間有3個通信通道：1）T CP協議命令通道＆amp; T＆amp; amp; T CP協議ASCII編碼傳輸。

2）T CP協議數據通道數據以二進制代碼傳輸，命令通道信息以相同的SOCKET傳輸。

3）UDP協議數據通道實時上傳數據使用二進制編碼以UDP協議傳輸。

服務器申請一個靜態IP地址，打開相應的TCP和U DP端口，并啟動線程以完成數據接收和存儲。