本月初，上海市政府發(fā)布了最新的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車的實施辦法》，明確指出，自2023年1月1日起，插電式混合動力和擴展型范圍車輛將不再發(fā)行特殊用途車輛。

牌照限制，這意味著像Ideal ONE這樣的增程車無法在上海獲得綠色牌照。

今天，在理想收益電話會議上，高盛（Goldman Sachs）分析師向理想汽車（Ideal Auto）詢問，上海將從2023年起不再發(fā)放插電式混合動力汽車牌照。

這將對該公司的業(yè)務產生什么影響？在這方面，理想汽車公司聯合創(chuàng)始人兼總裁沉延安說：上海對這一政策的出臺實際上在我們的預期之內，實施時間甚至比我們預期的要晚。

我們認為，這項政策的細節(jié)及其具體實施將在未來兩年內有所變化，我們將繼續(xù)予以關注。

由于這項政策的實施將導致更多的人選擇在2023年之前購買EV，PHEV和EREV車型，因此我們可能會看到2022年的銷量增長。

盡管上海已經實施了這項政策，但上海將只占整體交付量的很小一部分2020年的交易量，因此該政策的影響范圍相對較小。

目前，到2022年，中國無牌照限制的城市將達到累計交付量的55％。

我們將繼續(xù)加強BEV（純電動）平臺和BEV模型的研發(fā)，這將在2023年推出。

從39的角度來看，可以看出理想的汽車并不太擔心上海的做法，即在2023年不為插電式和增程型汽車發(fā)行新能源車牌。

上海市政府可以為其他地區(qū)提供參考。

畢竟，當前的插電式混合動力和增程汽車的實際油耗并不比傳統(tǒng)汽油車低很多。

那時，如果只有一輛像Ideal ONE這樣的增城車，情況將非常尷尬。

但是理想汽車公司也明確表示，它將在未來兩年內推出純電動車型。

屆時，我們將拭目以待，看看理想汽車會帶來哪些機遇和挑戰(zhàn)。

責任編輯AJX